どうもＫＯＳＯが気に入らなかったので、イタリアブランドに変更。
やっぱ、あれですよ、ほら、フェラーリーの国ですからね。
プーリー、ウェイトローラー、センタースプリング等々が入ってます。
自分の好みからすると、付属のＷＲは軽すぎるだろうってことで、10.5gを別途購入しました。
見難いな〜
外径が純正よりも僅かに大きくなってます。これがいいーんです！
外径、約120mm
こちらはノーマルのプーリー。
外径、約118mm
やはり、この外径差を生かすには・・・・マロッシのドライブフェイス！
片側だけが大きくなっても、ね！
で、すぐに重さを量りたがる（笑
こちらは、ノーマルのフェイスね。１７６ｇです。
こっちはマロッシのフェイス。１８２ｇ
外径が大きい分の差かな？
真横から見た図。よくわかんねーな（笑
上がマロッシ約120mm、下がノーマルで約118mm
これでプーリーとドライブフェイスが同じ径になるわけ。
これまた、ついでにクラッチアウターも交換。KOSO製です。
左がノーマル、右がKOSO。
フィンが付いているので、冷却効果がある（と思う）
裏側ね。KOSOのは表面がザラザラになってる。
でも、ザラザラはすぐに削れるらしいので、組み付け前にペーパー掛け。意味ないじゃん！（笑
で、KOSOのフィンには小石が詰まってます（大笑い
嫌がらせですね（ウソ）
ちゃんと取り外しましょう。
やっぱり計測(^^ゞ
KOSO製は少し軽量になってます。６４４ｇ
こちらはノーマル。６６９ｇ
ちょっと前後しましたが、バリマックスの特徴と言えば、これ！
センタースプリングの台座にスライダーを付けることにより、スプリングのねじれを無くします。