キャブレター（ケイヒンCVK30）

ノーマルキャブは、噂通りでした（笑）
３回ほど怖い目にあったので、好評のＣＶＫに交換しました。高いから悩みましたけどね。
死ぬほど寒い時はＣＶＫでもエンストしますよ。でも、ノーマルと比べると月とすっぽんです。
国産車並みとまではいかないけど、エンストしてバイクを蹴飛ばしている方にはお勧めです。

　こいつが！
　いいんですよね〜
　メインジェットは京浜丸型／大ってヤツが適合します。

YSP大阪東さんから発売されているコマジェ用キャブレターです。
なにがイイって、冬の調子悪さが改善されることが一番のメリットです。
もう、信号待ちでアクセルを開けていなくても大丈夫！
だけど、バイク自体の個体差もあるから、セッティングはしましょう。
ノーマルマフラーならメインジェットは115かな？社外品なら・・・適当に濃くしてください！
薄くても走りますけどね、、、

ちょっとだけ調整方法を。

　まず、左のステップをハズします。

　金色の小さなマイナスネジがパイロットスクリューです。

　反対側から見ると、黒いスクリューがあります。これでアイドリングを調整。

調整方法はノーマルキャブのページを見てね。だいたい同じですから。
パイロットスクリューは右に締め込んだところから２回転ぐらい緩めたところね。調子が良いところに合わせて！（笑