当たり前の話しですが、ブレーキパットは減ります（笑）
走り方にも依りますが、5,000km超えたらチェックした方が良いと思います。
自分は約10,000km走行後でしたが、ここまで減っているとは思っていませんでした(^^ゞ
今回はベスラのパットをチョイスしました。
デイトナの赤パットの方が安かったのですが、なんとなくこれに(^_^;)
ドライバーズスタンドで￥４，４００でした。
裏の説明。良い事しか書いてません。
３），８），９）がおれにあてはまりました（笑
使う工具は、マイナスドライバー，５ｍｍ六角，ヤスリぐらいです。
あと、ブレーキの鳴き止めグリスも用意しましょう。
まず、キャリパーの下にあるマイナスネジを外します。
マイナスネジを外すと六角ネジが見えます。
これも緩めましょう。
丸印の金具を外すとパットが落ちてきます。
おれのは外さなくても落ちてきた！パット減りすぎ？（笑
外したパットです。溝が無くなってる〜〜〜(^_^;)
ブレーキをあまり使わない人なんですけど、約10,000kmでこんなに減っていました。もっと早くに見ておけばよかったと反省。。。。
新しいパットを取り付ける前に、ヤスリで角を落とします。
パットの裏には鳴き止めグリスを薄く塗ります。
あれだけ減って厚みが違う訳ですから、ピストンを少々押し戻さないと新しいパットは入りません。この時、ピストンに傷を付けないように注意してね。
本当はキャリパーを外して、ピストンを清掃した方がいいです。
夕方で暗くなってきたので、そのまま付けてしまった・・・・
ちゃんと奥まで入れないと、ピンが通りませんよ。
ちょっと動かせば、ピンが通る位置に来ます。
こんな感じで取付完了！
ピンを通したら金具を入れてお終い！
一応、ボルトの締め付けトルクは、
六角ボルト １７５ｋｇｆ・ｃｍ
マイナスのボルト ２５ｋｇｆ・ｃｍ
取付が終わったら、絶対にブレーキをテストする事！！